Hoe TSA ROCKWOOL in Roermond volledig ontzorgt in gasdetectie

Een interview met Wim Leerentveld, Veiligheid & Preventie ROCKWOOL, Roermond, over veiligheid met zekerheid. “Als er een probleem is, wordt het opgelost. Geen gedoe, geen excuses — dát is samenwerken.”

Wat was voor ROCKWOOL de belangrijkste reden om voor TSA te kiezen als veiligheidspartner?
"Bij mijn vorige werkgever had ik al goede ervaringen met TSA en specifiek met de Blackline G7 multigasmeters. De overstap van huidige leverancier naar Blackline verliep soepel en het contact met Perry en Erik van TSA was altijd goed. Toen ik bij ROCKWOOL zag dat er allerlei verschillende typen gasmeters werden gebruikt wist vrijwel niemand meer wat waar hoorde of wanneer wat gekalibreerd moest worden. Ik zei: ‘Dit kan beter, we willen één systeem.’
Blackline biedt wat we nodig hebben: live monitoring, volledige traceerbaarheid en directe zichtbaarheid in het platform. Daardoor kwam de keuze voor TSA eigenlijk automatisch op tafel.”

Hoe ervaar je de dienstverlening van TSA?
“Tot op heden  goed. Als ik iets vraag, wordt het geregeld. Het contact is prettig en er wordt meegedacht. Soms is het lastig om op korte termijn mankracht te krijgen — bijvoorbeeld een MVK voor een project — maar dat is een gevolg van de huidige krapte op de arbeidsmarkt. Dat geldt niet alleen voor TSA, ook voor andere bureaus is beschikbaarheid van personeel lastig.”

Wat waardeer je het meest in de samenwerking?
“De open en eerlijke communicatie. En het feit dat TSA áltijd probeert iets mogelijk te maken. Een goed voorbeeld is toen we bij mijn vorige werkgever met spoed zo’n 150 H2S-meters naar Brazilië  moesten sturen. Perry zei eerlijk: ‘Ik ga mijn best doen, maar ik weet niet zeker of het lukt.’ Toch heeft TSA het voor ons geregeld. Dát maakt een verschil: niet zeggen dat iets niet kan, maar kijken hoe het wél kan.”

Op welke manieren heeft TSA bijgedragen aan een hoger veiligheidsniveau?
“We zijn volledig ontzorgd op het gebied van gasdetectie.
Meters worden automatisch gekalibreerd via dockingstations, certificaten worden in het systeem opgeslagen en we hebben nooit meer meters te kort. Alles is inzichtelijk en beschikbaar. Dat zorgt ervoor dat de meters veel meer en ook correct worden gebruikt. En als zich tóch iets voordoet, zoals laatst toen we ineens zonder kalibratiegas zaten, werd er snel gereageerd en gekeken wat er geregeld kon worden en stond er snel iemand van TSA met extra gas voor de deur, en konden wij verder. Dat waardeer ik enorm.”

Zijn er ook dingen die niet helemaal goed gingen, en hoe werden die opgelost?
“Natuurlijk gaat er wel eens iets mis — er is wel eens een dockingstation geleverd dat echt niet werkte. Het werd meteen opgepakt en we kregen snel een vervanger. Ook heb ik in het verleden één keer een minder goede veiligheidskundige gehad, en toen kwam de directie persoonlijk langs om te bespreken wat er nodig was. Dat laat zien hoe serieus TSA omgaat met kwaliteit.”

Welke punten zouden nog beter kunnen?
“Op dit moment kan ik weinig noemen. Verbeterpuntje voor volgend jaar zou zijn om de Safety Day niet in dezelfde week als grote landelijke veiligheidsevents te plannen, zoals het NVVK-congres, omdat veel veiligheidskundigen daar al verplicht aanwezig zijn.”

Maak je als ROCKWOOL ook gebruik van andere bedrijven binnen The Safety Network?
“Ja, we hebben ook samengewerkt met Apply en All Prevent — het netwerk is bekend en toegankelijk, en dat is juist de kracht ervan.”

Tot slot: hoe zou je de klant-leverancier relatie omschrijven?
“Een hechte samenwerking gebaseerd op wederzijds vertrouwen en eerlijkheid. Als iets niet kan, wordt dat gewoon gezegd. En als het wél kan, wordt het geregeld. Daarom werk ik nog steeds graag met TSA en Blackline.”